此番动作一出，我便也迅速回望小鹏G6的近况。一查才知小鹏G6已经连续3个月销量突破8000台，11月更是交付了8750台，成为20万元以上中国品牌纯电SUV销量冠军。作为一款2023年的全新车型，在如此内卷的国内新能源市场，小鹏G6为何能后来居上，稳居20万级国产纯电SUV市场的榜首？又能否成为今年最大的黑马呢？
纵观20万级别以上的新能源纯电车型，竞争对手异常强大，但小鹏G6总能更胜一筹。首先外观设计，科技动美学的设计理念，让这样一台流线舒展的SUV也能有着超高的颜值， Robot Face的前脸造型，在家族化设计之中又寻求出了新的设计表达。
除了外形的抢眼外，小鹏G6还有杀手锏。全域800V高压SiC碳化硅平台带来了极速补能和超低能耗，在小鹏S4超充桩上充电10min即可获得300km续航能力，即便是在400V普通充电桩上也能获得比竞品快一倍的充电速度。此外，小鹏G6搭载了前后一体式铝压铸车身和CIB电池车身一体化技术，在全面提升车身安全性的基础上实现轻量化，带来了更加灵活的操控性能。
智能科技领域，则一贯是小鹏汽车的看家本领。小鹏G6率先搭载了XNGP智能驾驶辅助系统，依靠双激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达在内31颗智能驾驶传感器硬件，小鹏G6能够实现相当全面的L2级智能驾驶辅助。在前面提到的硬件和508Tops算力的双Orin-X芯片加持下，不需要依赖高精地图，就能实现全场景辅助驾驶，无论是城市路况还是高速路段，小鹏G6的智能驾驶能力几乎可以达成让用户“零接管”的意愿，真正做到了智能驾驶「全国好用、全程好用」。
就在前不久，在由第一电动网主办的第一届中国智驾大赛中，小鹏G6也荣获广州站高速、深圳及上海站城区辅助驾驶的三连冠，获得业界及用户的充分肯定。
今年11月，小鹏汽车已向小鹏G6用户全量推送Xmart OS 4.4.0，成为行业首个全量开放无图城市导航辅助驾驶功能的车企，覆盖20余座城市；并且小鹏城市NGP今年会在全国50个城市开放，明年扩张到200个，速度可谓遥遥领先。这么看来，扶摇架构被小鹏成为“无人驾驶前的终极技术架构，将重新定义高端智能电动汽车”，十分合理。
