本期谍影中，我们为您带来了两款正在测试中的新车型，它们同为大众汽车品牌下的旅行车，但分别代表了新旧两个时代，您更喜欢哪一款呢？
大众汽车高尔夫R旅行版小改款
仅对某些细节设计进行了调整
大众汽车对第八代高尔夫的升级工作已经进入了尾声，预计将在明年上半年正式发布。包括GTI和GTE在内的几种高尔夫高性能版本也陆续开始了测试工作。而这一次，我们捕捉到的是高尔夫R旅行版。
与家族其它车型相同，改款后的高尔夫R旅行版也将换上经过重新设计的大灯，它的轮廓更加细长，灯组的形状有所调整。保险杠的侧面通风口缩小了，这导致中央进气口的尺寸更大。在这款车的其它部分，我们几乎看不出有什么不同。但在正式上市的时候，应该会提供给消费者新款的轮毂和新的车身颜色。
目前看来，新款高尔夫R旅行版的动力系统不会发什么变化，仍然由2.0T四缸发动机来提供动力，其最大功率也许会在目前320马力的基础上略微提高一点。
随着大众汽车的电动化战略不断推进，高尔夫家族在完成这次小改款之后很可能也将告别燃油发动机。而我们这次看到的，也许就是高尔夫R的最后一款车型了。
大众汽车ID.7旅行版
主打实用的电动旅行车
相较于燃油车的日渐式微，大众汽车对于纯电动车型的投入却是与日俱增——ID.7前不久已经在国内上市了，它的旅行版车型目前正在瑞典进行冬季测试，预计在明年上半年就会正式推出。
旅行版ID.7的车头与轿车别无二致，只是在B柱之后的车顶线条变得平直，而非轿车版那样呈流线形与车尾厢融为一体。因此，旅行版的内部空间将更加宽敞，其行李厢容积是545升，在放倒后排座椅后可扩充至1714升，纵向装载长度将近2米。
不过旅行车的车身结构使其风阻系数要略高于轿车版本的0.23，为0.24，这会让它的续航里程稍微有所减少，但在旅行车中仍然处于极低的水平。ID.7旅行版的动力系统与轿车并无区别，用户可以在77千瓦时和86千瓦时两种规格的电池组中作出选择，并可选用单电机或两台电机来驱动车辆。
ID.7旅行版将与ID.4在德国埃姆登的工厂共线制造。至于它会不会来到中国市场，我们目前还没有十分明确的消息。
本文作者为踢车帮 阿来
