近期，一汽-大众在广东佛山MEB智慧工厂进行了一场“朴素”的发布会。
没有语出惊人的“金句”，没有当红的偶像明星，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理聂强在一众员工、车主、媒体的注视下，宣布新车ID.7 VIZZION正式上市，售价22.7777万元起。
对于一汽-大众来说，这是一个里程碑式的时刻：作为大众品牌全球首款纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION融合了一汽-大众在电动化、智能化方面的转型成果，延续了安全高品质的品牌基因，并紧随中国消费者需求，以“务实向新”的制造宗旨，开启了ID.家族2.0全新智能化时代。
智能进化，ID.7 VIZZION正式上市
当前，中国新能源汽车市场正处于高速增长期。据中汽协数据显示，2023年11月，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%；1-11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。
短短几年间，新能源汽车已在中国市场“三分天下”。这一迅速扩张的市场造就了无数追梦人，但不可避免的是，也带来了新的危机与挑战。
为应对市场变化，一汽-大众在2021年先后推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电SUV车型，向外界宣告了一汽-大众已开启电动化新篇；如今，一汽-大众ID.7 VIZZION以全维安全、主流智能、极致舒适等品质走向市场，宣告了ID.家族正式迈向2.0时代。
作为国内老牌合资大厂，一汽-大众曾打造速腾、迈腾、高尔夫、探岳等爆款燃油车型，造车底蕴深厚，技术水平扎实。因此，在这款新车上，消费者不仅能看到电动化、智能化带来的技术进化，更能感受到安全、操控、设计、空间等汽车的传统价值。
在设计方面，新车采用了“自由之形”的设计理念，实现了0.23cd的更小风阻。且基于MEB平台的四轮四角设计，ID.7 VIZZION拥有1910mm同级最优有效乘坐空间，1014mm最优后排腿部空间及959mm头部空间，后排的大腿支撑区域高达277mm。同级少有的超大掀背设计还带来了1036mm的后备箱开口、521L超大后备箱空间及1629L后备箱延展空间，令新车兼具设计美学与功能实用性。
在车身安全方面，ID.7 VIZZION采用高强度钢铝混合车身，高强度及超高强度钢占比高达 81%，车身扭转刚度超过46100N·m/deg，独有的“三明治”门槛结构和两根采用航母级材料的加强横梁，为车身及电池提供双重防护。
三电安全方面，ID.7 VIZZION对每个电芯都进行了100%监测，单个电芯的控制参数超过6800个，并且每个参数都比行业标准至少高出10%。不仅如此，新车还采用了“铠甲电池”壳体机构，在抵御来自外界的撞击同时，还能够隔绝来自电池内部的起火风险。
作为一款纯电车型，新车还为用户提供了四驱、后驱两种动力形式，并有长续航642km与四驱版570km两种综合续航选择，足以应对车主日常出行和自驾旅行。
与此同时，在当下大热的智能化赛道，新车同样展现了满满的诚意。ID.7 VIZZION首采大众品牌多项技术，配备了多项贴近用户需求的智能配置，如15英寸智能2K悬浮屏、大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，以及科大讯飞语音交互系统、AR HUD智能导视功能等，从智能座舱、语音交互、智能驾驶等多方面，为消费者带来更智能的行车体验。
在诸多车内细节上，新车同样进行了全面的智能进化，如Smart Air隐藏式智能空调、SkyView智能光感天幕、第三代空气监测系统Clean Air 3.0、Harman Kardon音响系统、ID. Light 智能交互灯带等。结合内置ID. Mate AI智能管家，用户只需下达指令，就可以准确打开车窗或座椅通风、打开车灯、播放电影音乐等。
ID. Mate AI智能管家还可以高度定制虚拟形象，从语气声音、外观造型，再到交互频次等，均可以根据用户偏好进行个性化调整。
除此之外，新车在智能化方面还搭载了一位“重磅选手”——Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统。该系统新增了交互式变道辅助功能，当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会在判断道路环境安全的前提下择机完成变道动作，让用户驾驶更轻松、更安全。
务实向新，ID.家族正式迈向2.0时代
大象转身难。
经过几年发展，中国新能源车市之争已经愈演愈烈，在燃油车时代呈标杆之态、销量领先的合资车企们，都面临着向电动化转型的巨大挑战。
对此，有业内人士表示：“现在新能源车企出新节奏非常快，合资车企想要迅速跟上的同时依然保持领先地位，一是需要快速完善新能源产品矩阵；二是依然要保留自己的品牌特色；三是要坚持长期主义，有长线的发展战略。”
在产品矩阵上，ID.7 VIZZION与ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ共同组成的“纯电三剑客”，已经覆盖主流价位市场和更加高端的行政级中型车市场。
在品牌力方面，从新车的诸多亮点配置中我们可以看到，一汽-大众依然保持着追求极致的工匠精神，先务实，再向新。
从生产要求上来看，ID.7 VIZZION将在大众国内首家MEB工厂——一汽-大众佛山MEB智慧工厂进行生产，确保最终交付给用户的每一辆ID.家族系列车型，都拥有全球如一的高品质。
在量产标准上来看，为了让每一项安全进化都落实到位，ID.7 VIZZION正式上市之前历经73次整车碰撞试验，整个试验过程耗费32辆新车；在电池方面，ID.7 VIZZION从电芯、模组到电池包，在无数个日夜里进行多达436项的安全测试。
产品与品牌的不断发展，也夯实着一汽-大众面向新能源时代的发展战略——把过去内燃机的成功经验带到新能源领域，在新能源赛道里获得突破，以“油电双驱”的模式，实现协同发展。
在燃油车领域，一汽-大众仍将以高能低耗为目标，研发出更符合燃油车用户的车型。
在新能源领域，以“纯电三剑客”为起点，一汽-大众将基于MEB平台，针对智能化、电池、电驱等技术进行持续升级，全力推进电动化转型，满足用户的电动化出行需求。
