全新奔驰E级亮点不少
全新奔驰E级依旧提供双外观供消费者选择，也就是大标版和立标版，分别体现运动感和豪华感。不过，整体设计还是有很大的变动，前脸采用类似于梅赛德斯-EQ家族的设计语言，“璀璨星环”格栅得以保留。璀璨星雨”数字大灯四道弧形LED灯光致敬的是复古味道的“花生灯”造型。
车身侧面，依然采用短前悬长后悬的设计，车身线条平直舒展，视觉效果非常优雅，其风阻系数低至0.23Cd。车门没有加长，而是拥有与迈巴赫相似的C柱三角窗，体现加长版的尊贵气息。车尾部分，采用了贯穿式尾灯组，内部集成有类似三棱锥造型的光源，点亮后很有辨识度，当然双边共两出排气口也没有缺席。
值得一提的是，在车身上进一步加长，E级长轴版的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，比上一代车型的轴距增加了15mm。
内饰方面，并没有延续奔驰S级、奔驰C级那套设计语言，而是与旗下EQ系列保持一致。内饰氛围感方面，以360度的主动式环境氛围灯，构造了淡雅的座舱环境。不过，全液晶仪表盘采用和全新S级一样的悬浮式设计。
此外，在智能互联方面，搭载了全新第三代MBUX智能人机交互系统，配置了12.3寸裸眼3D数字仪表，14.4寸智能中控，以及12.3寸副驾驶娱乐屏。特别关键的一点是，全新第三代MBUX首次采用了5纳米制程8295智能座舱芯片，其GPU性能提升了2倍、3D渲染性能提升了3倍，可提供速度更快的通信服务，智能不再是传统豪华品牌车型的短板。
在驾驶辅助方面，新车能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道等。这些功能细节上更加针对本土化进行定制。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，其中E260车型最大功率150kW，E300车型最大功率190kW，传动系统依旧匹配9挡手自一体变速箱。新车还配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统，带来更舒适、灵活的驾乘体验。
老对手之间较量
目前中大型轿车市场竞争异常激烈，全新奔驰E级除了奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6和奥迪A7L等传统豪华品牌轿车展开竞争，下面我们就选取它的老对手宝马5系进行比较。作为彼此最直接的竞争对手，两者的更新迭代基本保持同步。全新宝马5系在欧洲全球首发，奔驰E级则在国内率先上市。
还是那句话，外观设计各有各的特点，这里不在复述。内饰方面，新款奔驰E级搭载了3块屏幕，整体风格和EQ系列相似，整体设计科技风格十足。全新宝马5系内饰则是采用了双联屏的设计，话说回来，上一代车型上奔驰引领了双联屏设计，这一代车型又由宝马来发扬光大，宿敌之间可谓相爱相杀。
下面来到车身、空间，再来看看两台车的车身尺寸，全新宝马5系长轴距版的车长为5175mm，轴距为3105mm，逼宝马7系。而全新奔驰E级长轴距版的车长为5092mm，轴距达到3094mm。由此看来，宝马5系的整车尺寸更大，轴距也小有优势，外观更霸气，空间也更加宽敞。
而在车机方面，宝马5系有不少黑科技，比如iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。奔驰E级首次搭载高通8295智能座舱芯片的豪华座驾，首次采用梅赛德斯-奔驰第三代MBUX智能人机交互系统，算力爆表，可全场景免唤醒功能直接下达指令，无需等待。相比宝马5系，奔驰E级专注于系统逻辑优化带来更便捷体验。
最后是大家最关心的动力部分，从性能来看，全新奔驰E级继续提供E260L和E300L两种动力规格车型。全新宝马5系则继续提供525Li和530Li两种动力规格车型，相较之下，奔驰的入门动力车型略胜一筹。但论实际驾驶感受，宝马表现出色。
总体而言，全新奔驰E级长轴距版在中大型轿车市场依然独领风骚，继续扮演着引领豪华市场风向标的角色，从销量上也能看出来，前11月奔驰E级累计售出136127辆。不过，随着新能源市场日益火爆，它的销量在一定程度上会受到影响。
