立标版
大标版
外观上，新车采用了极致优雅且辨识度很高的设计，最吸引眼球的是全新的矩阵大灯，整体呈现出了“花生”造型，给人感觉是在向第七代E级致敬，特点非常鲜明。身尺寸上，新车的长、宽、高为5092/1880/1493（mm），轴距为3094mm，轴距比标准版加长了133mm，乘坐空间变得更好了。
新车的侧面腰线采用了类似渐进式的设计，让B柱区域看起来有种逐渐消失的感觉。车车尾方面，新车最大亮点是采用了非常惹眼的“三叉星”形尾灯设计，这与奔驰车标形成了不错的呼应。另外，得益于空气动力学优化，新车风阻系数也被压低到了0.23Cd，甚至不怵一些新能源汽车。
内饰上，新车大量采用EQ系列的设计元素，最明显的就是一体玻璃面板设计的中控屏幕和副驾屏幕，内部配备了高通骁龙8295芯片为基础的第三代MBUX智能人机交互系统，细节上进行了本土化设计，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱等。另外，新车还配备有车内视觉摄像头、环境氛围灯、以及21个扬声器的Burmester音响系统。
动力上，新车将搭载2.0T发动机，并加入了48V轻混系统，根据版本差异有204马力与258马力两个版本，传动上则采用的是9速手自一体变速箱。
编辑点评
可以看出，全新奔驰E级优化了车头样式，并换装了新的前大灯与尾灯，内饰则更多的是像电动车看齐，科技感提升很多。总体来看，像奔驰E级这种非常成熟热门的产品，在换代的时候并不会做出天翻地覆的改变，大部分都是优化细节，将豪华气息更上一层楼，对于那些手头资金较为充裕，又不喜欢新能源车的用户来说，全新奔驰E级还是值得购买的。
