这样的场景，我相信很多消费者在买车时都会经历。手握动辄几万甚至几十万的“辛苦钱”，又怎敢贸然做决定？所谓的“买新不买旧”也并不是万能定律。当你手中的预算富裕到可以不考虑一切问题，那么选择新款必然没毛病。反之，慎之又慎才是普通消费者买车时的常态。
就拿中大型豪华轿车市场上的热门款宝马5系来举例，如今就正处在这个“尴尬期”。前不久，宝马中国正式官宣最后一辆现款宝马5系长轴距车型（代号G38）已在华晨宝马的沈阳大东工厂正式下线。这也意味着，第七代宝马5系的中国本土化生产正式结束。
回顾这一代宝马5系在国内市场的表现，可以说相当出色。自2017年5月至今已成为超110万国内用户的选择，说是C级豪华轿车市场的王者毫不夸张。但如今，现款车型卸甲归田，也就意味着新款车型即将接棒。回顾11月份举办的广州国际车展，第八代宝马5系正式亮相，据悉，其很快将同样会在华晨宝马沈阳大东工厂生产，预计2024年初上市。
如此看来，对于年底想入手宝马5系的消费者来说，到底是等新款还是趁机抄底现款，似乎是一个难以抉择的问题。那么作为现款宝马5系的车主，也许笔者的建议会对你有帮助。
首先，你要考虑一个问题，第八代宝马5系到底是不是你的菜？作为豪华行政级座驾，目前无论是奔驰、宝马还是奥迪，都在逐渐往年轻人的审美靠拢。而第八代宝马5系，在笔者看来则是变化最大的。外观变得更科技、运动，侧面甚至还设计出了偏向溜背式的造型，整体来说的确更年轻了。但是，在笔者看来也失去了这个级别车型该有的稳重和气场。
反观现款5系，虽然谈不上什么科技感，但至少还算是在大多数人眼中比较均衡且不过时的存在。当然，外观方面见仁见智，这个只能看个人喜好了。至于在内饰设计上，作为现款5系车主我不得不承认自己羡慕了！和7系同款的大联屏、水晶氛围灯甚至后排的“彩电”，都非常显档次。功能性的领先，这更是不必多言了，毕竟二者不属于一个时代的产物。看到这，关于上述的问题，你心中应该已经有答案了。
不过别着急下定论，因为除了外观内饰，还有更重要的差距值得你慎重考虑，那就是价格。目前现款宝马5系的价格，可以说非常有性价比，低配的530领先版本落地都不足40万。如果你想追求新款，我们可以参考奔驰的新款E级，其低配E260L预售价45万元起。未来，新款宝马5系作为多年的竞品，二者价格必然相差不大。同样以45万元左右算，落地价格至少50万。这也就意味着，如今买老款和买新款最少差价接近10万元。说得简单点，想追求新款是要付出代价的。
