因为中国买家有着不同解读，他们买保时捷大多不是为了运动。例如他们买Panamera目的真的只是因为这是一辆比奔驰着、宝马高级，但却是当时市面上不多能提供宽敞后排空间的豪华车。
在顶级豪华轿车市场，奔驰迈巴赫S级一直是皇冠上的明珠，尽管大家知道它与普通S级区别并不大，尽管入门的迈巴赫S级480 4MATIC售价“仅需”146.8万元起。
那么问题来了，刚刚上市的全新第三代保时捷Panamera，售价103.8万起。它与奔驰迈巴赫S级应该怎么选？其实它们有本质的区别。
保时捷Panamera依然是运动，推荐亲自驾驶
第三代的Panamera全部在德国莱比锡工厂生产。中国售价103.8万元起，行政加长版售价115.8万元起，行政加长版四驱售价122.8万元起。
Panamera入门级装备2.9T V6引擎输出353马力，动力最弱的行政加长版百公里加速时间已经为5.4秒，已经妥妥够用。
全新Panamera车身也稍有加大，标准轴距版长度为已经达到5052毫米，而行政版达到了5202毫米，但轴距维持在上一代的3100毫米。
如果要对标奔驰迈巴赫S级480 4MATIC尺寸，应该是售价122.8万元起的行政加长版四驱。但即使这样，Panamera车身尺寸仍然要比奔驰要小一圈。
所以如果你对空间有要求，就不用看保时捷了。
第三代Panamera甚至做了一个变化，把变速箱换档杆从中控台下方，放到了方向盘旁边。这种特斯拉化换档方式，已经是造车新势力的标配。准确一点这是奔驰式的换档。
那么更科技、豪华和舒适的新一代Panamera，能不能替代奔驰S级，甚至是迈巴赫S级呢？不会。
因为保时捷的本质是运动，然后加上豪华舒适。8速双离合变速箱是真正运动利器，但它没有奔驰9AT那样柔顺，舒适。
奔驰迈巴赫S级480 4MATIC，骨子里的豪华舒适
最能代表奔驰的车型，一辆是大G，另一辆就是S级。所以一直以来，奔驰S级都是同级的标杆，历代以来都没有被人超越过，特别是迈巴赫S级。
迈巴赫S级售价范围146.8-375.80万元，其中146.8万元就是迈巴赫S级480 4MATIC。搭载3.0T直列6缸涡轮增压引擎，输出270kW（367马力）和500Nm，百公里加速5.8秒，比保时捷稍弱。
如果说保时捷2.9T V6是暴力的代表，那么奔驰的3.0T V6发力就厚重许多，加入48V电机后输出线性，舒适。这无论驾驶还是乘坐都非常上乘。
新一代迈巴赫S级在驾驶性能方面提升非常多，特别是装备了后轮转向后，奔驰S相当好开，并不会比宝马逊色。
内饰也是迈巴赫S级的强项，在上一代基础上再进化，非常经典和完美了，是传统和科技感都能给到你那种，而且很优雅的感觉。现在的奔驰MBUX是所有豪华车里面人机交互最方便的系统。
S级迈巴赫一共有5块屏幕，其中前排两块，后排三块，部分屏幕是采用OLED技术。而且你需要知道的是，后排的舒适度、头部空间方面，加长轴距的S级迈巴赫还是远胜于保时捷。
如果说保时捷Panamera是先运动，再加上豪华舒适。那么奔驰迈巴赫S级480 4MATIC就是骨子里的豪华舒适，然后再加点运动。事实上即使是AMG，也比不上Panamera的运动。
结论
如果你只是追求大空间和豪华舒适，我劝你还是选择BBA，喜欢性能可以是AMG之类。因为BBA本质是豪华舒适，然后加上运动。
那么保时捷Panamera的价值在那里？除了更强大的动力、最好的刹车外，重要的是操控更好的底盘，赛道上可以碾压对手的实力，以及在激烈驾驶中更强的耐用性。
