如今大家在买车时都有一个共同的想法：你车卖的价格低跟我想要更多的功能有什么关系？在今天的消费市场，消费者越来越注重物有所值和个性化需求的匹配，而不再愿意轻易为附加功能掏腰包。因此，汽车厂商要是想自家车型卖的好，不仅得有超越竞品车型的功能，还必须得让消费者有物有超值的体验。一直以来消费对微型车的要求并不高，只要满足经济性和便捷性就是一辆好车。但是今天如果想在销量榜上名列前茅，仅靠这两点显然是不够的。为了能够在该领域出奇制胜，零跑T03重新定义了微型电动汽车的价值。
先从消费者购买微型车最不在乎的空间表现开始说起。零跑T03长宽高分别为3620×1652×1605mm，轴距2400mm，拥有五门四座，在前排座椅位置保持不变的情况下，坐在后排腿部还有一拳左右的距离，头部也还有一些空余，由于后排地面没有隆起，也较为舒适，与同级车型对比零跑T03在腿部空间和头部空间都有出色的表现。零跑T03后备箱空间为210L，不算太大，不过当后排座椅放倒后，后备箱空间可以扩充至508L，平时购物，短途运输都可以满足。
根据市场统计，购买微型车的消费群体主要以初入职场的年轻人和宝妈为主，而对于她们而言，一款车是否足够优秀与这款车的颜值密不可分。在外观方面，曲面设计是零跑T03的特点，圆润且富有灵动感。前大灯、门把手和尾灯三点之间形成一条贯穿式的腰线，在可爱圆润的外观中又凸显出不同风格的力量感。内饰方面，零跑T03搭载8英寸仪表盘和10.1英寸中控屏，在试驾的过程中使用导航时触感非常灵敏，并且支持语音交互功能，当驾驶过程中需要中途修改路线直接用语音修改还是很方便的。另外，在人于车可以接触到频率最高的部位都采用了仿皮材质，也是一项比较贴心的设计。
智能驾驶方面，一辆不到5万元的微型车同样具备L2级智能辅助驾驶功能。全车具备15个高精传感器硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，除了智能泊车和ACC自适应续航等功能还有DFM疲劳驾驶预警系统，这项功能不仅可以识别驾驶员是否处于疲劳驾驶，还可以判断驾驶员是否存在分神，在试驾的途中由于看了一眼手机的新消息就被仪表盘中的图像和车机声音双重警示提醒，这项功能还是非常灵敏且实用的。
本次的试驾是以“北京冬日胡同”为主题的试驾路线，整条路线包括高速环路、拥堵街道和狭窄胡同，对于微型车最常见的使用场景做到了100%涵盖。整个试驾过程我最满意的是拥堵街道和狭窄胡同部分，尽管道路拥堵和狭窄，但是由于车身小巧和操控灵活，可以自由的穿梭在双向车道之间，丝毫不影响我驾驶着这辆零跑T03快速顺利的通过。比较遗憾的是环路部分，当高速行驶时，来自路噪的声音就明显提升了，并且车身会有轻微晃动，这也是微型车的通病，不过整体下来还是非常满意的。
