本次五菱展示的两大技术进化中，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等硬件做基础，用“五菱式”全场景数据软件标定。
在能耗上， 五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了43.2%最高热效率，40%热效率覆盖区域在同类型发动机当中也是很有亮点的，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化及创新，高压油箱供油系统保障全链路节油环保，故而无论是最优油耗还是高效率区间，都属于是目前同类型的优秀水平。
同时，五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速，电机始终保持高效率。五菱灵犀混动电控最高效率则达到98.8％，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，电控系统缩减体积2/3的同时，减少热阻损耗25%，实现极致降能耗。
在平顺性上，五菱全球采用了电磁式DHT传动系统，官方表示， 最快响应速度可达到0.1秒，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，达成“丝滑平顺”的驾驶体验。
而五菱的神炼电池在经过“神机百炼”之后，俨然已经成为兼具了“高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命”的“五边形战士”，也确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，提升了电芯的本征安全。
在系统安全设计上，形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。同时极端温变、浸水、电池包针刺等极限验证，神炼安全做到了电池包不起火、不爆炸。
此外，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%。
基于全新原生新能源架构打造的五菱首款家轿五菱星光正式亮相。五菱星光采用“星翼美学”设计理念，通过流线身姿融合光影的魅力变幻，以展翼式前格栅、星彩灯组勾勒绝不雷同的前脸造型。从侧面看，俯冲姿态和溜背造型一气呵成，大气动感。
在空间上，五菱星光的尺寸分别为长4835mm宽1860mm高1515mm，轴距达到2800mm。星光的溜背设计从C柱后端开始，给后排头部空间留下足够余地，兼具了美学与空间的实用性。
动力方面，五菱星光也会搭载前面提到的灵犀混动和神炼电池，这样的组合在目前紧凑型轿车级别当中，有着一定的竞争力。最后，还是期待星光这款车的售价，是否能在紧凑型车级别抢下一块蛋糕，价格绝对起着重要的作用。
