其实宝马i3的起售价只有35.39万元，大部分地区优惠虽然达不到这个程度，但拥有10万-11万，说明宝马i3价格优惠确实很大，而且是全国范围内都拥有较大的优惠幅度。那么宝马i3除了价格优势以外，还有什么优点呢？
宝马i3的外观方面我们不做过多介绍，毕竟这是一辆油改电车型，外观颜值和我们见到的燃油版宝马3系几乎是一致的，只不过细节部分经过了一些调整。新车的外观工艺水准依然很高，而且车门缝隙匀称，配置很高，LED远近光大灯，LED尾灯做到了全系标配。车身数据部分，宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距是2966mm。由于电池包的融入底盘，导致车身重心降低，所以车身高度部分也有所降低。
来看内饰设计，宝马i3采用的贯穿式双屏设计，中控屏幕尺寸为14.9英寸。行车电脑屏为全液晶12.3英寸大屏设计。新车可以选装5G网络，内置的也是我们很熟悉的iDrive车联系统，应用配置丰富，不仅可以玩游戏，听歌，追剧，甚至还可以在车内下载K歌APP，但是很遗憾，反应流畅度很一般，而且语音识别率并不是特别准确。
舒适度方面以运动为主，和传统燃油版本的宝马3系一样，不管是方向盘还是座椅可调节范围都是相当大的，可以以极低的坐姿来驾驶这款宝马i3。而且由于重心降低，确实有一种贴地驾驶的感受。座椅两侧的护翼包裹度比较足，能够提供较好的支撑，后排座椅材质较硬，而且由于电池包的融入，底盘也有在相应升高。所以和同级别的纯电车相比，乘坐的舒适度还是有一定差距的。
智能辅助驾驶系统，这款宝马i3可以选装L2级别的智能辅助驾驶系统，这套系统遇见鬼探头进入匝道，驶出匝道识别率都相当的高，但是需要加装。
动力系统部分，宝马i3采用的纯电机驱动，我们都知道这是一款油改电的车型，电动机总功率250kW，峰值扭矩436N·m。仅看数据我们就应该能够明白，这套动力系统要比325i的动力系统强太多了，而且由于没有变速箱，所以传动效率更高，动力也更加直接，新车的能耗在实际驾驶过程中表现理想，只有14.8kwh/百公里。
开发之初，对整车的NVH也有了一定程度的升级，底盘上放置了很多止震块用来降低颠簸感和噪音，在可控范围之内的行驶感其实要比油车3系更好。但是当新车速度过快，脱离可控范围，那么将会快速失控，因为随着车身重量的增加，惯性也大了不少。
