腾势N7一个月盲订超2万辆，可谓一炮而红。再加上腾势D9的成功，腾势品牌已经成为了新能源高端领域的佼佼者。为了进一步拓展细分市场，腾势又推出了一款中大型SUV——N8。据了解，新车共推出2款车型，售价区间为31.98-32.68万元，全系车型均搭载了DM-p插电混动系统，并标配四驱。有意思的是，从产品命名来看N8的定位按理来说应该比N7更高，不过轴距上N8比N7短了110毫米，基本与唐DM-p相当。那么，腾势N8是否比唐更值得买？接下来，与圈哥一起来了解下！
延续家族化设计 轴距比N7短
外观设计，腾势N8依旧采用了腾势品牌家族化的π-Motion设计语言，前脸采用了与N7有着类似的“倒八字胡”的格栅灯带，使其车头辨识度很高。两侧大灯锐利有型，独一无二的格栅灯带与前脸完美融合，给人感觉更有科技感。另外，下方银色涂装护板，辅以两侧的进气口设计，让N8有了些许运动SUV的气质。
虽然从产品命名上看，腾势N8应该比腾势N7定位要略高一些，但尺寸上并不是这样的。从对比表格中我们可以发现，腾势N8车长、宽度、高度略比腾势N7长点外，最重要的轴距数值却足足比腾势N7短了110毫米。并且腾势N8的宽度与高度都与唐DM-p完全相同，轴距也只比唐长了10毫米。甚至给人一种感觉，腾势N8更像是唐DM-p的“换壳”。
配置比唐DM-p更丰富 优惠后价格相同
内饰设计，腾势N8更为豪华科技，车内不仅有大面积的皮质与木纹材质包覆，还配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，方向盘换成了平底样式，视觉效果更具科技感和运动感。同时，NAPPA真皮座椅、水晶材质的换挡机构等，视觉效果非常出众，也与腾势N8的高端定位相符。
虽然腾势N8尺寸与唐DM-p相似，但价格相近的情况下，配置却比唐DM-p丰富不少。我们以售价31.98万元的腾势N8四驱超混旗舰七座版为例，对比31.18万元的唐DM-p 215KM四驱尊享型。可以发现，腾势N8在只贵出了0.8万元的情况下，比唐DM-p多出了防侧翻系统、后桥差速锁、12个超声波雷达、自动泊车入位、高速路段自动辅助驾驶、隐藏式电动门把手等几十项实用舒适与科技配置。从消费者用车的角度来看，显然腾势N8香太多。
动力方面，腾势N8采用了1.5T+前后双电机组成的DM-p系统，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，前后电动机总功率为360千瓦，官方0-100km/加速时间为4.3秒，动力系统与唐DM-p四驱车型相同。只不过定位更加高端腾势N8要比唐DM-p四驱版多出了，云辇-C智能电控阻尼主动悬架，而且还加入了后桥差速锁，拥有更好的通过性。
同时，腾势N8在NEDC工况下纯电续航里程达到了216公里，综合续航为1030公里。更何况，目前腾势N8现在还有人人都能享受到的2000元定金抵1万元政策，也就是说实际购车价格它与唐DM-p 215KM四驱尊享型完全相同，加上配置与云辇系统的优势，没理由不选腾势N8。
丰富产品矩阵 推出腾势N8
结合上述圈哥的对比，想必大家对腾势N8已经有了详细了解。至于它是不是唐DM-p的“换壳”车型已经不重要了，毕竟腾势N8在同价位下，比唐DM-p拥有更出众的产品力，有些自家“兄弟”相互竞争的意思。至于为什么腾势要推出N8这款新车，也不难理解。
首先，目前腾势主力的产品还是腾势D9，N7刚市场不久还没有在市场站稳脚跟。其次，30万元级中大型SUV市场竞争激励，N8的到来也能丰富腾势的产品矩阵，可以给消费者多一个选择。最后就是，腾势品牌定位本来就高于比亚迪，手握30万元左右的预算，选腾势N8显然更有牌面，而且它出色的综合产品力也能支撑这一价格，方便后期走量。
在《车壹圈》看来，腾势N8的综合产品力是明显高于同价位的唐DM-p，而且现在腾势N8还有官方的优惠政策，再加上更多的实用舒适及科技配置，腾势N8的性价比明显更高。如果想买一辆高端新能源SUV，腾势N8的确比唐DM-p值得入手。各位圈友，你们会选什么样的新能源SUV呢？欢迎留言评论！
