曾几何时，处于萌芽期的中国汽车工业只能看几大合资品牌相互竞争，瓜分巨大的市场份额。如今自主品牌在能源革命的浪潮中实现弯道超车，它们尺寸优势、配置优势以及动力优势强势袭来，让曾经引以为傲的合资产品一时间不知所措。不过在电混SUV市场，自主品牌的竞争也从未停止过。参考合资品牌的营销经验来看，降价优惠与错位竞争是抢占市场份额的最佳办法。
此前，比亚迪推出了采用插电式混合动力系统的宋PLUS DM-i，长城汽车推出了采用插电式混合动力系统的哈弗H6新能源。虽然两者是较早进入市场的电混SUV，但它们注定无法成为笑道最后的人。今年3月，瑞虎8 PRO新能源强势来袭，作为电混SUV的后来者，它能否在强敌面前站稳脚跟并获取销量？且看接下来的对比正文。
与老对手相比，瑞虎8 PRO新能源全面占优！
评判汽车产品孰强孰弱的标准其实很简单，无非就是在售价相等或相差不大的情况下选择出于配置更丰富、空间更宽敞以及动力系统更有料的产品。考虑到瑞虎8 PRO新能源与哈弗H6新能源都是电混SUV，所以对比的重要环节自然是插电式混动系统的解决方案与性能表现。
瑞虎8 PRO新能源搭载混合动力专用1.5T超效发动机+双电机的动力组合，系统综合功率为240千瓦；综合扭矩达到了545牛•米。传动系统匹配了奇瑞自研的3挡DTH变速箱，0-100km/h加速时间为7.2秒，WLTC够昂况下的综合油耗为1.76L/100km，满油满电状态下拥有1000+km的综合续航里程。
哈弗H6新能源搭载1.5T涡轮增压发动机+单电机的动力组合，系统综合功率为240千瓦；综合扭矩为530牛·米。传动系统匹配2挡DHT变速箱，0-100km加速时间为7.8秒，WLTC工况下的综合油耗为1.55L/100km。
与哈弗H6相比，瑞虎8 PRO新能源在性能表现方面全面占优，融入60L大油箱后使其具备1000+km的续航能力。由于哈弗H6新能源采用单电机方案，动力输出会稍弱于瑞虎8 PRO新能源，不过WLTC综合油耗比瑞虎8 PRO新能源低0.21L/100km。虽然更强的动力输出势必会导致油耗增高，但这并非唯一原因。要知道瑞虎8 PRO新能源车身尺寸比哈弗H6新能源大很多，而且它还提供了对手没有的7座布局。更大的车身尺寸势必会提升整备质量，油耗比哈弗H6稍高也是情理之中的事情。
写在最后：哈弗H6是长城汽车力争销量的重磅产品，而融入电气化的哈弗H6新能源实力自然不可小觑。但可惜的是，较早进入市场的它似乎已经跟不上时代的步伐。瑞虎8 PRO新能源凭借后来者的身份在座舱空间与动力系统等方面被刺老对手，况且结合现金优惠后的瑞虎8 PRO新能源售价比哈弗H6新能源还要便宜，所以它能在PK中能够全面占优也绝非凑巧之事。
