《》从天眼查了解，观致汽车有限公司新增多个被执行人信息，执行标的合计1786万余元，关联案件为买卖合同纠纷，执行法院为常熟市人民法院。其中，5月15日新增2起被执行人信息，执行标的分别为11748766.0元和5092215元；5月16日新增1起被执行人信息，执行标的为1023016元。
进入2023年以来，观致汽车被执行人信息一直不断在增加。从2023年1月1日至2023年5月16日，观致汽车被执行人信息增加了79条，截至今日发稿，观致汽车被执行人为83起，被执行总金额10.52553876亿元，历史被执行人为283起。
另外，该公司还存在多起官司、失信被执行人（老赖）、限制消费令及终本案件信息，未履行总金额超2亿，其中开庭公告为92起，案由多为融资租赁合同纠纷、买卖合同纠纷；司法协助17条；失信被执行人13条，涉案总数13条，全部未履行数量13条，未履行比例100%；法律诉讼262条，案件总金额5.2988414785亿元，身份为原告/上诉人1225.5064万元，身份为被告/被上诉人5.1762908385亿元；限制消费令240条；终本案件42条，执行标的总金额3.26653957亿元，未履行总金额3.26656601亿元，未履行比例100%。
说起观致汽车，如今或许无人问津，但在多年前观致汽车也曾在国内获得不错的名气。区别于国内大部分汽车品牌，观致汽车的起点颇高。观致汽车成立于2007年，定位为高端品牌，注册资本约169.25亿元，背后拥有奇瑞汽车和以色列量子基金两大股东。2013年观致汽车首款车型观致3上市，主打紧凑级轿车市场，主要与大众速腾等车型竞争。2014年-2016年期间，观致汽车也先后推出观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV及观致3 GT共计4款车型，尽管观致汽车在车市具有不错的知名度，但销量并不是特别好且不断亏损（2014年-2016年分别净亏损22亿元、25亿元和19亿元，三年累计亏损超60亿元），渐渐变成了累赘，也因此成为了奇瑞的弃子，最终被宝能集团收购。
2017年12月，宝能集团董事长姚振华看中了观致汽车，后以66.3亿元收购了观致51%的股份，成为观致汽车的控股股东。2019年1月，宝能再次以15.6亿元的价格购入量子公司12%的股份，宝能集团在观致的持股比例增至63%。宝能接手后，观致汽车迎来了短暂的辉煌，数据显示，2018年观致汽车销量为6.32万辆，同比增长320%，其中单月销量最高增幅达400%，原因是这一年的销量主要来源于宝能通过关联的汽车租赁公司为观致拿下9.5万台的订单，但这种左手挪右手的游戏最终未能改变观致汽车的命运，观致汽车的销量很快出现大跌，2019年-2021年，观致汽车销量大跌至2.27万辆、1.31万辆和5200辆，尽管期间观致汽车也推出了新车，但未能扭转销量颓局。
销量的严重下滑也致使观致汽车深陷财务危机，早在2022年11月，法院就发出查询通知，经分析财产查询发现，观致汽车名下存款只有2651.30元，与此同时，观致汽车的不动产以及车辆都已被数十次轮候查封。
而观致汽车的困境仅是宝能集团资金流动问题的一个缩影。宝能汽车也接连被曝出欠薪、断交员工社保等等负面消息。上月底，宝能汽车被曝拖欠员工工资、收经销商货款不发车。多名隶属于不同部门的宝能汽车员工表示，2021年下半年至今，宝能汽车累计拖延了约12个月的薪水，21年5月份至今没有交公积金，社保则欠了3个月。在此之前，为缓解资金问题，宝能集团还通过变卖资产以“补血”，但对于深陷资金危机的宝能汽车而言也仅是杯水车薪。
当下，不管是观致汽车还是宝能汽车其实都已是一地鸡毛处境，在深陷债务危机背景下，未来还能不能翻身我们无从所知，可以预知的是，在竞争激烈的汽车行业，如果观致汽车和宝能汽车再不做出根本性的改变，或许不久之后就会彻底淡出大众视野了。
