10月29日，恒驰汽车官方发布消息称，恒驰5正式开启交付，首批100台。据了解，恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心，首批100台交付后，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。
恒驰5是恒大汽车旗下首款量产车，在声声质疑中艰难地实现量产上市。从时间线来看，恒驰5于8月10日正式上市，仅推出一款车型，售价为17.9万元。9月16日，恒驰5在天津工厂下线。10月29日，恒驰5开启交付，首批交付100台。
恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼表示，“恒驰大卖已成定局，恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”。刘永灼表示，恒驰5采用供应链顶级厂家零件，包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产过程。
不过，恒驰5超3.7万台订单可能存在一定的水分，恒大物业曾在7月份召开内部会议，下发恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。从目前来看，消费者对恒驰汽车仍旧抱有怀疑态度，至于恒驰5到底卖出了多少台，终端市场占了多少，恒大业主占了多少，恐怕只有恒驰内部才知道！
由于恒大集团面临财务压力，市场始终对恒大汽车的可持续经营能力怀有质疑。不久前，有传言称恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购，天津工厂也将停工。对此，恒驰汽车总裁刘永灼对媒体回应称，公司一直在积极引入战略投资者，截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。好在，恒驰5顺利量产交付，多多少少还是给市场打下了预防针。
实际上，消费者对于恒驰5最大的担忧，在于是否“烂尾”。恒大汽车很清楚这一点。为了打消消费者的顾虑，恒驰首创“公证购车”方式，交车时付全款，提车后15天内可退车退款，而且钱要经过公证处专用账户。此外，恒驰还推出十大权益优惠，包括定金10000元抵20000元、三年内六折保值回购、整车终身质保、三电终身质保等。
按照计划，恒驰汽车将在年底前交付1万辆恒驰5，并加快推动其它车型的研发量产工作。此外，恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。
不过，国内新能源汽车市场愈发拥挤，尤其下半年市场将迎来数十款新车型上市。业内人士表示，10-20万元区间的主流市场竞争最为激烈，月销达到1万辆才算是站稳脚跟，而车企的生命力仍需要观察第二代甚至第三代车型的表现。因此，恒大汽车还有很长的路要走。
2021年3月，恒大汽车在2020年业绩发布会上表示，公司在新能源汽车产业累计投入474亿元，其中包括整车研发设计等投入249亿元，车厂建设等方面投入225亿元，如果再算上2021年上半年的销售费用和行政费用，恒大在新能源汽车业务上已经“烧”了超过500亿元。据半年报显示，2021年上半年恒大汽车净亏损48.21亿元，相比于上年同期的24.56亿元大幅上升96.25%。
截至目前，中国恒大、恒大汽车因未按时发布财报而处于停牌状态。根据相关规则，港交所有权对连续停牌18个月的任何上市公司摘牌，就恒大而言，18个月期限将于2023年9月20日届满，如果无法纠正导致暂停买卖的事项和满足复牌指引要求，并在2023年9月20日前恢复股份买卖，港交所将建议上市委员会展开取消恒大上市地位的程序。
