2月25日，丰田汽车集团对外发布了2022年1月产销数据。数据显示，2022年1月丰田汽车全球销量降至752155辆，同比下降2％；全球产量降至630891辆，同比减少15％。具体来看，在销量方面，1月丰田汽车全球销量为752155辆，其中日本本土销量因生产滞后减少13%，降至110371辆，不过海外市场的销量表现较佳，1月销量为641784辆。在产量方面，1月丰田汽车全球产量为630891辆，其中日本本土市场生产162640辆，减少32%，海外市场生产468251辆，减少7%。此前数据显示，2021年12月丰田汽车全球产量为80.11万辆（日本本土市场生产26万辆，海外市场生产54万辆），同比增长6%，创下12月单月最高纪录，但这一纪录后，今年1月丰田汽车产量再次陷入减产局面。
去年12月15日，丰田汽车发布2022年1月在全球生产80万辆汽车的计划，实际生产只有63万辆，对于1月产量的下滑，丰田汽车表示，原因是受到疫情和芯片短缺的影响，因而被迫减产。也许是受产量下滑影响，丰田汽车在今年1月初股价为213.74美元/股，而在2月25日美股盘中，股价一度触及185.38美元/股的低点，在不到一个月的交易日，丰田汽车市值蒸发约510亿美元（约合人民币3200亿元）。截至2月25日，丰田汽车市值2568亿美元（约合人民币1.6万亿元）。
值得关注的是，据此前报道，今年1月丰田汽车在华销量也出现了暴跌。相关数据显示，2022年1月丰田汽车在华新车销量为14.88万辆，同比下滑21.5%。其中，广汽丰田1月销量同比增长0.8%至8.75万辆，一汽丰田同比下滑46.0%至4.1万辆，而进口豪华品牌雷克萨斯受零部件供给短缺等影响，1月销量也仅为1.75万辆，同比下滑27.9％。
对于丰田汽车在华销量的下滑，认为主要原因或同样是因为疫情的影响，1月13日，一汽丰田因疫情影响宣布天津工厂停产，据财联社报道，受天津新冠肺炎疫情的影响，丰田天津工厂于1月10至21日停工。一汽丰田天津工厂主要生产车型包括威驰、卡罗拉、皇冠陆放、亚洲龙及亚洲狮等车型，而以上车型又是一汽丰田的主销产品，产能不足在一定程度上影响到终端市场的销售，对一汽丰田的总体市场表现造成影响。
回顾丰田汽车2021财年（2021年4月-2022年3月）开始前制定的930万辆的生产目标到如今预计目标仅为850万辆，从减产50万辆的产量不能发现，疫情以及供应链对丰田汽车产能的影响之大，此前因供应链影响，丰田将930万辆的生产目标调低至900万辆。去年12月15日，丰田汽车发布2022年1月在全球生产80万辆汽车的计划，当时丰田汽车强调，2021财年（2021年4月-2022年3月）目标900万辆的计划不变，而此前停产也不会影响900万辆的年产目标，不过没过多久，丰田汽车的生产计划就大规模受到影响。今年2月丰田宣布，由于今年2月暂停了爱知县元町工厂等日本国内8家工厂11条生产线的生产，加之半导体短缺，丰田汽车预计2月国内外新车产量将比生产计划减少约15万辆，全球产量在70万辆左右，而2021财年（2021年4月-2022年3月）的销量目标也将低于此前公布的900万辆预期。2月15日，媒体报道称，因供应链因素，今年3月丰田将再次减少汽车产量，丰田汽车将产量下调10万辆至95万辆，按照原本计划，为挽回此前芯片危机期间的造成的产量损失，丰田计划在3月将产量提升到最高水平。丰田曾表示，1月份因疫情损失了14万辆产量之后，预计3月份的汽车产量将因芯片供应瓶颈而损失10万-20万辆。丰田表示，今年1月-3月总产量损失可能会高达48万辆。据了解，3月产量调整后，丰田日本2座工厂共3条生产线将会受到影响，受影响车型包括雷克萨斯NX、RX、UX跨界车、ES轿车、C-HR紧凑型跨界车以及Aqua混合动力车。
此前丰田已多次削减本财年的产量计划，对于今年的生产规划，丰田汽车此前也表示，因东南亚持续蔓延和芯片供不应求等因素的影响仍在持续，难以预测今年的生产，但丰田汽车指出会将影响降至最低。
