今天，据网曝视频显示，某高端新能源车疑似断轴，视频中该车辆右前轮脱落在路上，车头重重地趴到地上，着实摔得不轻。
由于没有具体的事件描述，就这几秒钟的视频，加上这款车特殊的身份，很多不明真相的吃瓜群众纷纷评论“累了，趴下歇会儿”、“绊了一跟头，大惊小怪”、“20cm坑而已，过了过了”……
针对此事故，经核实确定为交通事故。官方表示，2022年7月18日上午，山东东营一位问界M5车主在东营区正常行驶过程中，因另一车辆未按交通规则驾驶突然左转，撞到问界M5的右前轮，导致前悬架受损及右前轮脱离，目前没有相关人员受伤，车辆也无其他结构性损伤。车主已配合交警处理完成且认可检测结果，车辆已拖回用户中心经初步检测后无质量问题。
据《电车报告》获取到的另一张图片显示，除了问界M5，还有一台沃尔沃V60以及现代菲斯塔，这两台已经被拉上了拖车，双方侧面均有一定程度的撞击痕迹。与此同时，在评论区有网友透露车祸发生时的细节：沃尔沃在路边突然向左打方向，撞到了正在直行的问界M5，撞击点刚巧就是右边轮胎/减震器，然后减震器上座羊角地方被直接撞断。
问界M5是华为与金康赛力斯合作打造的高端汽车品牌AITO旗下首款车型，于2021年12月23日在华为冬季旗舰新品发布会上正式发布。在发布会上，余承东花了一个多小时来介绍问界M5，并强调问界M5是华为“从零开始深度介入研发、设计、制造，完整体现华为智能汽车能力与理念的车型。”余承东在发布会上强调，华为和小康赛力斯在2021年春发布了SF5，使用了华为Drive ONE的一些部件，但是整车不是由华为设计的，而M5是华为消费者业务的工业设计团队、软件团队、用户体验团队一起打造的产品。
作为华为倾力打造的一款车型，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东对问界M5非常看好，其曾定下年销30万辆的目标。彼时余承东预计，年底前用一千家店面来卖车，每个店月销量30台，整个月销量便可达3万台。然而，不久前余承东在接受采访时表示，在芯片短缺的情况下，“根本做不到30万辆，第一年能完成10万-20万辆已经是奇迹了”。
据乘联会数据显示，上半年问界M5销量为20220辆，其中6月销量7002辆。目前，问界M5销量稳步增长，但不管是年销10万辆还是30万辆的距离似乎还很遥远。
