6月22日，丰田汽车对外公布7月份全球生产目标，按照丰田汽车官网显示，丰田汽车7月全球生产目标削减至80万辆（其中，日本本土生产约25万辆，海外生产约55万辆），较此前预期的85万辆减少5万辆，此次减产原因是丰田汽车一家供应商爆发新冠疫情，不过此次仅有两家工厂共计4条生产线出现停产问题，分别为位于爱知县丰田市的元町工厂和高冈工厂，两家工厂将在7月4日至7月22日期间进行不同程度的停产，停产时间共计10天，受影响车型包括丰田皇冠以及RAV4等。
前不久，丰田汽车才宣布今年6月份全球生产目标再次削减至75万辆，其中停产的工厂也包括了元町工厂，元町工厂的部分生产线已从6月17日开始停产，加上此次的停产时间，该工厂停产时间将超过半个月。
据汽车行业官网过往的报道，自今年3月份以来，丰田汽车基本每个月份都面临着停工减产问题，大部分的原因是受疫情导致的半导体和原材料短缺中断影响，尽管丰田汽车多次下调每月预生产计划，但丰田汽车依然强调，2022财年（2022年4月~2023年3月）的全年生产计划维持原先公布的约970万辆不变。按照丰田汽车官方说法，今年7-9月，丰田汽车每月的全球产量预期85万辆左右，7月已官宣减产至80万辆，意味后面丰田汽车的产能或面临比较大的压力。
当然，面临减产的日系车企并非丰田汽车一家。今年以来，包括本田汽车、马自达、三菱汽车、斯巴鲁、日产等车企均面临停产或减产困扰，且产能下滑导致的负面影响也均体现在销售端上。公开数据显示，在八大日系品牌中，除三菱外，丰田汽车、本田汽车、日产汽车、铃木汽车、斯巴鲁、马自达、大发汽车7家车企销量均呈现同比下滑，其中丰田汽车销量同比下滑20.9%至8.65万辆；铃木汽车销量同比下降10.9%至6741辆；斯巴鲁销量同比下降27.5%至3480辆；马自达销量同比下降49.3%至3332辆；雷克萨斯销量同比下降30.8%至3103辆；大发汽车销量同比下降30.1%至1812辆。而国内市场也有明显的下滑趋势，在5月份中，丰田汽车在华销量同比下滑12.1%至14.85万辆；本田汽车在华销量同比下滑30.8%至8.90万辆；日产汽车在华销量同比下滑38.0%至6.88万辆；马自达在华销量同比下滑43.8%至0.83万辆。
对于销量下滑原因，多车企表示主要是受半导体短缺、此前上海封控、俄乌地缘政治等不确定因素导致的物流受阻、零部件采购困难和工厂生产线停滞。日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会方面称：“半导体短缺加之此前上海因疫情管控导致零部件采购困难，日本各汽车制造商生产出现停滞，对新车销量造成了影响。目前上海已于6月1日全面复工复产，但6月仍有部分厂商会暂停工厂生产，这对日本新车销售的影响可能会持续，虽然零部件短缺情况大概会逐渐缓解，但形势复杂，今后的情况仍难以预料”。也就是说，受供应链影响，日系车企产能受限的状况仍在持续，产能受限也给相关的汽车零部件厂商带来了冲击，日系车企新车销量低迷的状态依然没有得到改善。
