据界面新闻报道，海南海口市内一辆威马EX5在充电完成几分钟后突然冒烟起火。从监控视频显示，这辆威马EX5并不在充电状态，而是断电几分钟后着的火，其底盘位置突然冒烟并迅速起火，燃烧过程中还伴随着轮胎爆炸声，而旁边正在充电的出租车迅速被开走。截止发稿前，威马汽车官方尚未对此事故进行回复。
这是威马在年内发生的第三次起火事故！据中央广播电视总台报道，1月21日，家住海南海口的丁女士和王先生一家，驾驶着从租车公司租赁的威马EX5在三亚游玩，早上在酒店的充电桩充电，刚开出去10分钟就冒烟。王先生表示，从听到声音到冒烟起火，全过程也就十秒钟，万幸的是当时反应快，立即停车，否则后果不堪设想。
事故发生后，三亚市吉阳区消防救援大队于2月21日出具《火灾事故认定书》，对起火原因认定如下：起火点“动力电池”；起火原因“电池故障引发火灾”，事实由《讯问笔录》《现场勘验笔录》现场照片及视频等证据证实。然而，威马汽车并不认可消防大队的事故认定，其坚称自家汽车没问题，认为是碰撞导致的起火。不过，对于是哪家鉴定机构作出的判论，言论中的“碰撞”指的是什么？威马汽车都没有进行相关的解释。此外，丁女士也否认，当天威马EX5并没有发生碰撞。事发照片也显示，事故车辆停靠在道路辅路中间，周围没有其他车辆，消防部门更不可能无视汽车碰撞等因素。
在2020年10月，威马汽车接连发生了3起起火事故，除了私家车以外，还有其在福建当地运营的威马出租车。事发后，威马汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回1282辆威马电动车，召回原因是动力电池存在质量缺陷，电芯供应商在生产过程中混入的杂质可能导致电池产生异常析锂。不过，召回措施并没有完全解决自燃隐患。据界面新闻报道，2021年12月威马曾连烧3辆EX5，其中有两起自燃事故发生时车辆处于停止状态，而在诸多起火事故发生后，威马官方却始终未对事件做出回应。
与自燃事故相关的是，威马电动车频繁被曝出“锁电”。3月15日，广东315晚会曝光威马“锁电”。据多位车主反馈称，自己的威马在经过保养升级后出现续航缩减、充电速度慢等问题，车主们怀疑官方以保养升级为由偷偷等车辆进行“锁电”操作。据广州威马EX5车主郑先生描述，2021年4月25日的时候去威马用户中心做保养，保养后汽车续航里程从原来的350km缩水到250km，一开始郑先生以为是因为汽车空调使用频繁或者自己驾驶习惯导致能耗加大，但多次充电发现实际续航还是下降的，这给郑先生带来了很大的续航里程焦虑。除了续航缩水外，威马EX5的充电速度在保养后也明显变慢。郑先生表示，以前快充充满只需要1小时15分钟左右，现在得要两三个小时。
权威检测机构检测后发现，其与正常续航里程的车确实有差别。中国汽车流通协会检测评估师分会会长王旭东说：“对比正常里程的车和送检的这几台有问题的车，发现它的充电桩在充满时显示的是100%，但我们从解码器读取的实际电量，只有89%。”汽车行业分析师张翔表示，“锁电”主要原因是企业电池技术的不成熟。在电池包过充，即充电时间过长，负荷过饱和的情况下，正负极容易发生短路膨胀，引起热失控，严重时还可能发生电池爆炸，引起自燃现象。
资料显示，威马汽车成立于2015年，总部位于上海，首款量产车威马EX5于2018年9月28日上市交付。数据显示，2019年威马交付1.69万辆，蔚来交付2.06万辆，小鹏交付1.67万辆，稳居新势力车企第二。2020年威马交付2.25万辆，而这蔚来交付4.37万辆，小鹏交付2.70万辆，理想交付3.26万辆，威马已经跌出前三。2021年威马再次掉队，小鹏全年交付9.82万辆，蔚来交付9.14万辆，理想交付9.05万辆，哪吒交付6.97万辆，而威马全年交付4.42万辆。今年一季度，小鹏、理想、哪吒、蔚来、零跑分别交付3.46万辆、3.17万辆、3.02万辆、2.58万辆、2.16万辆，而威马交付1.15万辆，其中威马W6交付2243辆，威马EX5交付3189辆，交付情况不但落后于蔚小理等头部新势力，也不及哪吒、零跑等后起之秀，而官方对持续出现的起火事故以及锁电情况却视而不见，威马可能会面对更多问题，这不仅使得产品质量受到质疑，品牌信誉也会波及，而车主为了能够保障自己的合法权益，不排除采用激进的手段解决。
