①远走他乡：极氪纽交所正式挂牌上市
极氪智能科技控股有限公司正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”，极氪也是中国第四家登陆美股的中国新能源车企。因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票，募资约4.41亿美元。若承销商行使其超额配售权，则发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约5.07亿美元。
评：尽管极氪的交付量已经超过了大部分同行，但极氪还是很缺钱，为此，IPO成为了其下一阶段的主要目标。
②技术革新：长城汽车将加快固态电池上车应用
长城汽车今日举行年度股东大会交流会，董事长魏建军、总裁穆峰等多名高管出席，针对未来产品规划、技术路线等进行详细披露。针对下一代固态电池，长城汽车管理层称目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐。
评：全固态电池大部分还停留在试制品阶段，但与目前驱动电动汽车的锂离子电池相比，优势明显，最大的优点是快速充电。但到目前为止，全固态电池的开发还存在诸多变数。
③合作有限：丰田与比亚迪合作主要集中在BEV
日前，针对“丰田在华合资公司将推出搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型”传言，丰田中国在社交媒体上予以澄清。该企业表示，针对此事并无确定性的官方消息。丰田在技术合作方面，一向都是开放的态度，希望和志同道合的各领域优秀的伙伴互相切磋，共同应对没有正确答案的新时代。丰田和比亚迪有着紧密的合作关系，主要集中在BEV领域，并没有涉及其他领域。
评：汽车行业从来是无风不起浪。市场之所以出现这样的传闻，一是丰田中国在新能源技术上匮乏，导致销量不断下滑。二是，中国车企正在成为新能源时代的技术输出方。三是，插电车型成为增长最快的细分市场，自主品牌的插电混动产品已经杀入了合资燃油车的核心价格带。
④雄心壮志：比亚迪目标到 2030 年成欧洲最大电动汽车销售商
比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示，比亚迪目标到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis，成为欧洲市场最大的电动汽车销售商。舒酉星称，比亚迪正准备“在欧盟进行巨额投资”，规模可能达到数十亿欧元，涉及工厂、分销网络和市场营销。舒酉星透露，比亚迪将把基于海鸥车型的低成本电动汽车引入欧洲市场，其售价应低于2万欧元。舒酉星表示，从中国向欧洲运送汽车不会长久，“从长远来看是实现在欧洲的本地生产”。比亚迪的第一家欧洲汽车工厂将于明年在匈牙利投产，该公司计划在未来数月内开始研究第二家工厂的选址。
评：随着比亚迪在国内取得巨大成功，公司也将目标直指传统巨头。
⑤死皮赖脸：传美国最快下周拟对中国电动汽车加征关税
彭博社、美联社和《华尔街日报》等美媒相继援引消息称，拜登政府最快下周宣布对华加征关税，涉电动汽车、电池和光伏等关键领域，其中对中国电动汽车征收的关税将升至100%。路透社随后独家爆料称，拜登政府的加税领域还包括医疗器械。
评：拜登在大选前采取与其前任特朗普相同的对华加税的做法，明显违背了美国曾长期推行的自由贸易共识，是想告诉选民，“他们都对中国采取强硬态度”。然而在世界两大经济体紧张局势加剧之际，这些措施可能会引发更广泛的贸易冲突。
⑥难以想象：广汽集团4月汽车销量同比下降24.78%？
广汽集团公告，4月汽车销量133313辆，同比下降24.78%。
评：广汽集团旗下不少车型一开始的定价就让不少网友吐槽“没诚意”，最近几年消费者逐步开始认可国产品牌，但大家对于价格的预期普遍不高，加上车市内卷，不少同级别车型都在降价，广汽集团卖不动很正常。
